Жадная железная дорога

Как слишком высокие тарифы оттолкнули грузовладельцев от Московской окружной 

Отчуждение земли

Пожалуй, это был один из самых курьезных этапов при сооружении дороги. Московская земля ценилась всегда – и сейчас, и более ста лет назад. Многие собственники, владевшие землей, которая попадала под прокладку новой дороги, намеревались сорвать приличный куш с этого строительства.

Удовлетворить даже справедливые ходатайства частных лиц, согласовать интересы различных ведомств (часто, кстати, совершенно противоположные), и в то же время по возможности провести линию по более дешевым землям, взять только необходимые территории и избежать сноса дорогостоящих построек, согласитесь, представлялось достаточно трудной задачей.

Чтобы выполнить ее, требовалось детально изучить весь подмосковный район и установить владельцев: ими могли быть частные лица или ведомства, крестьянские общины или церкви и монастыри. Как выразились бы в наше время, требовался индивидуальный подход к каждому. Затем необходимо было выяснить отношение арендаторов к собственникам и их возможные убытки при отчуждении. 

Подробнее: http://logirus.ru/articles/raskopki/zhadnaya_zheleznaya_doroga.html